Hoặc họ buộc phải đi xe máy vì chẳng thể đi được các dụng cụ khác
Sang đường không giữ khoảng cách an toàn và không xi nhan. Những lúc ấy. Người đi xe máy thẳng phó mặc mạng sống cho người khác. Vậy thì trước khi ngã ngũ câu chuyện có cấm hay không cấm. Sang đường. Viên chức kỹ thuật hỏi: “Lý do làm lại ghi gì hả anh?”. Tự dưng anh ta ngã vật ngay trước đầu ô tô. Tôi nói: “Cậu không đội mũ bảo hiểm. Đủ rẻ thì dù tôi có xe máy tôi cũng tự giác bỏ ở nhà.
Xe máy của chúng ta đi rất bất quy tắc. Chuyển làn phải tôn trọng bản thân và mạng sống của chính mình”. Một lần khi đang chuyển di trên đường với tốc độ rất chậm. Mùa xuân nở rộ và khuôn mặt thì giãn ra. Tôi đi rất chậm và cậu quệt vào tôi.
Mỗi khi đưa xe vào ga ra ô tô để tu bổ. Các bạn xe máy chỉ cần nhớ hai điều thôi: “Đi lề bên phải” và sang đường phải “nhìn gương. Tôi sống ở Hà Nội và hàng ngày đi làm bằng ô tô. Không chở hàng hóa được.
Họ không cần biết có một khoảng trống minh mông ngay phía bên tay phải mình mà cứ lẩn vẩn lờ vờ đi ngay trước mũi ô tô. Họ sang đường không cần xi nhan. Không đón được con.
Những người đi xe máy luôn xem đó là công cụ quan yếu cho theo kịp được tốc độ của cuộc sống hiện tại.
Com. Thông điệp thứ hai ngắn gọn là: “Sang đường. Bỏ lại tôi với cái đầu xe phải làm lại. Đi được một đoạn ngắn thì anh thanh niên vừa ngã vật xuống đất đuổi theo. Xi nhan”. Thực tế. Họ cho rằng quyền của họ là được sống và vì vậy không ai được quyền tước đi mạng sống của họ.
“Uỳnh!” Một chiếc SH lao vụt từ phía bên phải xe tôi để sang đường rất tự tin: không mũ bảo hiểm. Thanh Huyền Mọi bài vở dự diễn đàn "Cấm xe máy – liệu có khả thi?" xin gửi về email: bandientuskds@gmail. Tôi tài xế ngót đã được 5 năm và cũng có nhiều kỷ niệm với xe máy lắm. Vậy thì vấn đề không phải là cấm. Vậy nên họ cứ hồn nhiên như thế. Dù cố kỉnh tỏ ra kiên nhẫn nhưng tôi vẫn phải bấm còi để báo hiệu cho họ đi vào làn trong.
Trân trọng cảm ơn!. Táp xe vào lề thì thấy đầu xe của mình xước một vệt dài. Chuyển làn với một sự đáng yêu đến… chết người. Kết hợp mấy môn phối hợp để tổng xỉ vả tôi. Đập đập cửa kính. Vậy cậu còn muốn gì nữa?” Anh ta có vẻ hiếu chiến hơn. Tức thị phải phát triển công cụ công cộng thuận lợi.
Không cần nhìn gương hậu. Tôi lắc đầu nghĩ: “Đi kiểu gì mà như vậy?” rồi lái sang một bên để đi tiếp. Không xi nhan. Không phải ý kiến của tòa soạn. Thông điệp trước nhất dành cho người đi xe máy hóa ra đơn giản là: “Bám lề bên phải nhé!” - Thế mà không ai nhớ nổi? Ảnh minh họa.
Nếu hệ thống giao thông công cộng phát triển và đủ độ tiện lợi. Đi trên đường chỉ cần để ý quan sát một tẹo thì phát hiện ra. Anh ta nhận tiền đi luôn không nói thêm câu nào.
Nhưng cũng chẳng sao. Tôi nhớ rằng một nguyên tắc đơn giản của liên lạc Việt Nam là đi sát lề phải thì không bao giờ được người đi xe máy thực hành đúng. Mà là sự cạnh tranh thực thụ giữa các loại phương tiện giao thông.
Ví như đường Nguyễn Trãi. Nguyên tắc đơn giản là: Cấm cái này thì phải có cái khác để lựa chọn. Cấm xe máy thì một bộ phận không nhỏ sẽ đau đầu vì bị dồn vào chân tường. Nhìn lại anh thanh niên thấy có phần hiếu chiến. Khỏi cần ai cấm. Tôi đã quen rồi. Tuồng như có chút sinh khí vào là không gian dịu lại. Không có xe máy thì không kịp giờ làm. Hơn nữa còn phải tính đến sự hoang phí của những chiếc xe máy bỏ không.
Các bài viết biểu thị quan điểm riêng của tác giả. Tôi mở cửa ra thì anh này chửi mắng thậm tệ! Tôi chưa kịp hiểu chuyện gì xảy ra.
Đường có tổng cộng 5 làn thì xe máy hiện diện ở … cả 5 làn đó. Chả Thế mà vài tháng một lần.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét